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守护天使 5349630927366军迷头盔怎么样,守护天使这个品牌军迷帽质量好不好

作者 admin 更新于 2021-01-27 21:36:22 有724人读过
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守护天使军迷头盔商品介绍

硬实,不错。店家很好,邮的速度也快

很结实,是铁的,戴再头上很重

发货速度很慢,东西都断了,而且标志五角星??都固定不了,质量很差

守护天使军迷头盔使用介绍

不错,

很勇猛

质量很好,戴着心里很踏实。

守护天使军迷头盔买家评价

很好的货,卖家态度很好。以后还来。

头盔质量也不错。

质量挺好的 物流挺快的 卖家服务态度挺好的 非常满意好评

太好了,防护力很强,大小也非常合适,没有一点压迫感。

没想到物流会这么快就能到,还在担心赶不上检查用呢。还要赞的宝贝的质量,和之前在其他家买的明显不一样啊,太给力了,下次有需要还来。 物流 很快,度很好客服

我们的一位老师说,比自己买的摩托车头盔质量好,很满意的一次购买,祝老板生意兴隆!

很合适 质量也很好 物流也很快 说急着用 就发货很快

带着感到怪怪的 像是要上战场 呵呵 不过很喜欢 快递给力

质量好好,跟店家描述的一样,推荐大家购买!

包装看起来很好,包得很用心,相信货一定很好,谢谢了! 货超值,呵,下次再来。帮你做个广告,朋友们:这家店的货值。

东西很好,只是物流太慢了

随着身边骑车的人越来越多,渐渐发现刚接触机车的朋友在一起聊天除了车之外,最多的一部分就是头盔了。而且大家也无外乎比较看重头盔花色,跑山或市区遇见其他车友也会多瞅两眼对方的头盔。还有不过瘾的开始“玩头盔”,对一些有特殊意义的头盔买来收藏。当头盔发展到今天,是否依然只是单纯的护具?关于骑士每天佩戴的头盔,你又了解多少呢?

先来说说世界上第一顶摩托车头盔的诞生吧。1914年初的Brooklands摩托车赛道的医护室,一个名叫Eric Gardner的医师发现每周都会有赛车导致头部受伤的车手。这引起了Eric Gardner的注意,随后他用帆布和虫胶漆做了类似于头盔的帽子,有一定强度可以承受冲击力与摩擦。

当试用品制作成功后,Eric Gardner又马不停蹄的加制了94顶,并大力推举给了当时英国的摩托车联合会,不料却遭到了拒绝和谴责。时间不长,摩托车联合会收回了对Eric Gardner的谴责,并要求当年(1914)的曼岛TT强制性佩戴头盔进行比赛。这让Eric Gardner喜出望外,带着他那94顶“头盔”前往了马恩岛。

起初车手们还都比较抗拒佩戴,觉得会影响自己的发挥。在抱怨声中一名参赛选手车辆失控撞上了一扇大铁门。因为佩戴了头盔,经检查只有轻微的脑震荡并没有生命危险。车手们这才幡然醒悟过来,积极配合了组委会的规定佩戴了头盔。(1905年曼岛TT平均车速也已经达到48.34 km/h,十分危险)

当时测试橄榄球头盔,简单粗暴

当然了,为什么摩托车联合会转变主意同意了艾瑞克的想法?究竟是老艾瑞克找了关系、走了后门?还是联合会的人理性的思考后测试了产品?我们不得而知,反正现在能戴着炫丽无比屌炸天的头盔你得谢谢老艾瑞克同志!

不过,经过这次的1914年的安全启后蒙摩托车头盔并没有大规模的普及开来。民间依然我行我素贼拉酷的“裸骑”。直到1935年另一位关键人物出现,大家才重视起来。这位摩史上的重要人物大力推动了“头盔下乡”的重要政策,不过这位并不是车手运动员什么的。

T.E.Lawrence

这位名叫T.E.Lawrence的英国军官,不但是英国的战争英雄,还是作家、考古学家和外交官。说起来他一生也挺传奇的,1962年还有一步专门根据他拍摄的电影《Lawrence of Arabia》。从军生涯效力过汉志王国(Kingdom of Hejaz),而后又加入英国军队皇家空军。

功绩显赫的Lawrence有“未加冕的阿拉伯之王”之称

某天这位帅气的军官骑着他的Brough Superior SS100行驶在路上,别看这车上只标着SS100,但它是台十足的暴力分子!998.的50度V形风冷发动机可以在5000转输出45bhp(34kW)的马力,就当时来说不比现在的V-MAX差。

Brough Superior SS100

画面回到Lawrence,正舒舒服服骑着车呢,路上迎面来俩骑单车的孩子。为了躲避他们,Lawrence不幸车辆失控摔车。因为没有佩戴头盔导致头部受到重创,昏迷了六天后离世了。这下引起了人们的重视,Lawrence的医生Hugh Cairns积极研究改进了摩托车头盔,令当时的军方和普通民众对于骑车佩戴头盔这件事情更加严肃。

Dr.Hugh Cairns

机车行业经过不断的进步,1963年美国头盔制造商BELL研制出我们现在所谓的“Full-Face”全包裹式头盔——Star。1971年他们又研发出了第一款全包裹式的越野头盔。喜欢复古或复古改装风格的朋友可能对BELL并不陌生,对,就是500-TX和MOTO-3这两顶复古头盔。

500-TX

MOTO-3

起初的机车头盔受到工业原因和人工成本一直都是手工制作,欧洲算是机车头盔的发源地。而我们现在熟知的SHOEI和ARAI都是上个世纪日本工业革命大进步,部分品牌如AGV出于成本考虑从美国搬到日本去进行生产加工(AGV是意大利品牌),从而促使日本建立属于自己的头盔品牌。

一直发展到今天,摩托车头盔也已经不单单是“护具”这么简单了,而且各厂商各产品也是百家争鸣。不过近几年摩托车头盔涌出了一批“划时代”的产品,像iC-R这种高科技头盔产品的出现。某种程度上来说意味着机车头盔的“革命”。

后方摄像头最大210度拍摄角度,可以把拍摄图像反射到镜片上,提升安全性

iC-R也并非开行业之先河,在它之前被抱有很高期望值的SKULLY,曾经创下Indiegogo最快筹款神话。倍受关注的它生命周期不过短短四个月,产品的凋零的跟管理和研发团队分不开关系。不过可以看得出智能头盔的路并不好走,希望iC-R不要重蹈覆辙,也期待智能头盔可以早日普及到你我身边。

已经破产了的SKULLY

机车头盔一步一步发展到今天可谓真的是“没有伤害就没有进步”,不过仔细一想所有安全护具的一步步进化不都是如此么。那么大胆猜想一下,智能头盔普及后会不会机车也会更加智能,电子程序会把所有危险都提前摒弃。那个时候会不会也再也不需要头盔了?如果这样那机车是否还能叫做机车?当然,这一天没到来之前大家出门骑车还是要乖乖戴着头盔哟~

戴着SIMPSON的stig

下期跟大家聊聊:机车头盔的误区,究竟欧美头盔适不适合亚洲人?揭面盔一定没有全盔安全?头盔安全级别和认证机构介绍。

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